"Grab và Go-Viet đều đang cạnh tranh để giữ tài xế với nhiều ưu đãi. Tuy nhiên, nếu xem xét kỹ lại, Go-Viet có phần lợi thế hơn vì tài xế không phải chịu chiết khấu, ít nhất là trong vài tháng. Về phần mình, các quan chức Trung Quốc nhấn mạnh thỏa thuận giữa hai nhà lãnh đạo rằng các cuộc đàm phán sẽ được tiến hành "trên cơ sở bình đẳng và tôn trọng lẫn nhau", những từ ngữ giúp giải quyết mối bất bình của họ rằng Mỹ đang đưa ra yêu cầu một chiều. Trong kết quả điều tra của mình, VCA cho rằng, thị phần kết hợp của Grab và Uber trên thị trường liên quan là vượt quá 30%, có nghĩa là các công ty cung cấp ứng dụng gọi xe công nghệ (Grab) và các công ty taxi (Vinasun) không hoạt động trên cùng một thị trường. Theo trang Kr Asia, báo Tuổi trẻ đưa tin, ngày 22/1, các cuộc đàm phán giữa Grab và Uber được xúc tiến sau khi SoftBank của Nhật Bản đổ hàng tỉ USD vào Uber hồi năm ngoái. Tập đoàn tài chính đến từ Nhật Bản cho rằng Uber nên tập trung vào việc củng cố thị trường tại Mỹ và châu Âu, nơi các cuộc chiến pháp lý cam go đang chờ đợi. Điều đó đã được thấy rõ khi Grab, Uber, AirbnB, Tiktok, khi thay đổi cách thức vận hành của một ngành nào đó và lấy tiền từ khách hàng. bạn vẫn có thể đàm phán hoặc tìm nhà cung cấp tốt hơn. Thông tin cá nhân được lưu giữ và xử lý theo Chính sách quyền Sau khi xem tập 1 và 2 trong bộ phim nhiều tập của Burns và Novick về Chiến Tranh Việt Nam, tôi nhớ đến một câu cách ngôn cũ kỹ nói về một điều đáng giá cho sinh viên khoa lịch sử: giai cấp nào kiểm soát tư liệu sản xuất vật chất thì cũng kiểm soát tư liệu sản xuất tinh thần. 0IvLGpy. TTO - Grab đang trong quá trình đàm phán thâu tóm hoạt động kinh doanh của Uber tại Đông Nam Á nhằm củng cố thị phần trong dịch vụ chia sẻ xe đang phát triển mạnh mẽ trong khu vực Thế của Grab sẽ lên cao nếu thương vụ sáp nhập với Uber thành công - Ảnh chụp màn hìnhTheo trang Kr Asia ngày 22-1, các cuộc đàm phán giữa Grab và Uber được xúc tiến sau khi SoftBank của Nhật Bản đổ hàng tỉ USD vào Uber hồi năm ngoái. Tập đoàn tài chính đến từ Nhật Bản cho rằng Uber nên tập trung vào việc củng cố thị trường tại Mỹ và châu Âu, nơi các cuộc chiến pháp lý cam go đang chờ đã chuyển các hoạt động của mình tại Trung Quốc sang cho đối thủ Didi Chuxing vào năm 2016, kết thúc cuộc chiến tốn kém với Didi và định vị lại các nguồn lực để giành thị phần tại các thị trường Đông Nam Á đang phát thị trường có lượng truy cập Internet lớn thứ tư trên thế giới, Đông Nam Á đang trở thành miếng bánh hấp dẫn với tầng lớp những người tiêu dùng trẻ tuổi, thu nhập trung bình gia tăng. Điều này vô hình trung đã tạo ra cuộc cạnh tranh ngày càng khắc nghiệt giữa các đối trong quá trình giành giật thị phần, đã vấp phải nhiều thách thức đến từ các đối thủ địa phương bao gồm Go-Jek chủ yếu ở thị trường Indonesia và Grab, hiện đang có mặt ở nhiều nước Đông Nam con mắt của các nhà đầu tư, Grab đã vượt qua Uber, bước lên ngôi đầu Đông Nam Á. Năm ngoái, Grab tuyên bố có được 95% thị phần trong dịch vụ chia sẻ xe và 71% trong dịch vụ gọi xe riêng. Hãng này cũng ghi nhận 1 tỉ lượt đi ở khu vực Đông Nam không công bố thị phần của mình ở Đông Nam Á, nhưng trong một tuyên bố vào hồi tháng 6 năm ngoái, công ty này cho biết tổng số lượt sử dụng dịch vụ của khách hàng đã vượt qua mốc 5 hiện cung cấp dịch vụ tại hơn 160 thành phố trên khắp các quốc gia Đông Nam Á như Malaysia, Singapore, Indonesia, Thái Lan, Philippines, Việt Nam, Myanmar và Campuchia. Đối lập, Uber chỉ hoạt động trong khoảng 60 thành phố trong khu tăng trưởng của Grab một phần đến từ những điều chỉnh nhanh nhạy đối với nhu cầu của khách hàng địa phương. Chẳng hạn, Grab đưa ra các lựa chọn thanh toán linh hoạt hơn, cả bằng thẻ và tiền mặt. Theo trang Kr Asia, đây là một yếu tố quan trọng bởi trên thực tế, người tiêu dùng tại khu vực vẫn khá ưa thích sử dụng tiền mặt. Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0 Chuyển sao tặng cho thành viên x1 x5 x10 Hoặc nhập số sao Kinh doanhVĩ mô Thứ hai, 1/7/2019, 1528 GMT+7 Cơ quan quản lý cạnh tranh cho rằng quyết định không xử phạt Grab, Uber của Hội đồng cạnh tranh là 'không thoả đáng'. Hội đồng cạnh tranh đã kết luận việc mua bán, chuyển nhượng và tiếp nhận nghĩa vụ giữa Công ty TNHH GrabTaxi Grab và Công ty TNHH Uber Việt Nam Uber Việt Nam không cấu thành hành vi tập trung kinh tế theo hình thức mua lại doanh nghiệp. Do đó, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng Bộ Công Thương cho biết đã gửi đơn khiếu nại tới Hội đồng cạnh tranh về phán quyết này. Cụ thể, cơ quan quản lý cạnh tranh không nhất trí việc Hội đồng cạnh tranh về không xử phạt và áp dụng biện pháp khắc phục tác động hạn chế cạnh tranh. Cục cũng nêu một loạt quy định pháp luật và chứng cứ, hồ sơ vụ việc để cho thấy, bản chất của giao dịch mua bán, chuyển nhượng này là việc Grab mua toàn bộ tài sản của Uber Việt Nam, dẫn tới Grab đã kiểm soát, chi phối toàn bộ hoạt động kinh doanh của Uber. Do đó, hành vi bị điều tra là hành vi tập trung kinh tế theo hình thức mua lại doanh nghiệp quy định tại khoản 3 Điều 17 Luật Cạnh tranh. Ngoài ra cơ quan này cũng xác định Grab và Uber đã vi phạm hành vi không thông báo tập trung kinh tế quy định tại Điều 20 Luật Cạnh tranh 2004 và hành vi tập trung kinh tế bị cấm quy định tại Điều 18 Luật Cạnh tranh 2004. Mũ của tài xế Grab và Uber ở Indonesia. Ảnh Reuters Theo quy định, trong 30 ngày từ khi nhận được hồ sơ khiếu nại về vụ việc, Hội đồng Cạnh tranh sẽ giải quyết theo thẩm quyền. Trường hợp Hội đồng cạnh tranh chưa ban hành quyết định giải quyết khiếu nại trước ngày 1/7 ngày Luật Cạnh tranh 2018 có hiệu lực, vụ việc sẽ được tiếp tục xử lý theo quy định của Luật Cạnh tranh 2018. Cuối tháng 3/2018, Grab thâu tóm lại toàn bộ hoạt động của Uber tại thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Đổi lại, Uber trở thành cổ đông sở hữu 27,5% cổ phần của Grab. GrabTaxi từng gửi văn bản giải trình cho biết, thị phần kết hợp của Grab và Uber trên thị trường liên quan tại Việt Nam thấp hơn 30%. Đồng thời, Grab cho rằng các bên tham gia giao dịch "không phải thông báo cho cơ quan quản lý cạnh tranh trước khi tiến hành và hoàn tất tại Việt Nam". Anh Minh Theo thỏa thuận này, Grab thu mua lại toàn bộ dịch vụ đặt xe công nghệ và giao nhận thức ăn tại Đông Nam Á của Uber. Grab chính thức thâu tóm Uber tại Đông Nam Á - Ảnh THUẬN THẮNG Grab thống lĩnh Đông Nam Á, Uber có 27,5% cổ phần Hãng Grab cũng tiếp nhận toàn bộ hoạt động kinh doanh của Uber tại Campuchia, Indonesia, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam và tích hợp các dịch vụ này vào nền tảng công nghệ tài chính và di chuyển đa phương thức của Grab. Đổi lại, Uber sẽ có nhận được 27,5% cổ phần trong Grab, con số tương ứng với thị phần hiện nay của Uber tại khu vực. CEO của Uber, ông Dara Khosrowshahi, sẽ tham gia vào ban lãnh đạo của Grab sau thương vụ này. Theo Grab, chỉ tính riêng năm 2017, số lượng lượt tải về ứng dụng Grab đã tăng gấp 2,5 lần, số đối tác, cách Grab và Uber nói về tài xế, đã tăng gấp 4 lần, và số thành phố hãng xe Đông Nam Á này có mặt đã tăng gấp 5 lần. Grab cũng cho biết hiện startup này đang được hai ông lớn trên thế giới trong lĩnh vực đặt xe công nghệ Didi Chuxing và Uber, và Softbank - nhà đầu tư lớn từ Nhật Bản, hỗ trợ. Trước đó, thông tin Grab đàm phán với Uber để mua lại mảng vận hành tại Đông Nam Á của đối thủ đã rộ lên. Các cuộc đàm phán giữa Grab và Uber được xúc tiến sau khi SoftBank của Nhật Bản đổ hàng tỉ USD vào Uber trong năm 2017. Tập đoàn tài chính đến từ Nhật Bản cho rằng Uber nên tập trung vào việc củng cố thị trường truyền thống tại Mỹ và châu Âu. Ông Anthony Tan, CEO Grab, trong thông cáo phát ra ngày 26-3, cho biết, cùng với Uber, hãng sẽ có thêm ưu thế để tiếp tục thực hiện cam kết phục vụ tốt nhất cho khách hàng. "Thỏa thuận này cũng sẽ giúp chúng tôi tiếp tục nỗ lực hơn nữa để phát triển và tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào sản phẩm dịch vụ và công nghệ để tạo ra trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng trên toàn thế giới", thông cáo báo chí trích ý kiến của ông Dara Khosrowshahi, CEO của Uber Cùng với đó, Grab cũng công bố dịch vụ GrabFood giao nhận thức ăn sẽ được mở rộng từ hai quốc gia hiện nay sang tất cả các quốc gia Đông Nam Á trong quý tới. Sau khi sáp nhập hoạt động kinh doanh của UberEats, Grab sẽ mở rộng dịch vụ GrabFood hiện có tại Indonesia và Thái Lan đến thêm 2 quốc gia nữa là Singapore và Malaysia. GrabFood sẽ có mặt tại tất cả quốc gia Đông Nam Á trong nửa đầu năm 2018. Ngoài ra, Grab cũng cho thấy tham vọng mở rộng các dịch vụ trong nền tảng GrabFinancial, bao gồm thanh toán điện tử, tài chính vi mô, bảo hiểm và các dịch vụ tài chính khác, cho hàng triệu khách hàng chưa có tài khoản hoặc chưa được tiếp cận với ngân hàng, các doanh nghiệp siêu nhỏ, các doanh nghiệp nhỏ trong khu vực. Cách đây không lâu Uber đã mua cổ phần của công ty taxi lớn nhất Singapore ComfortDelGro và từ bây giờ Grab sẽ quản lý luôn thị phần này - Ảnh LÊ NAM Người tiêu dùng có bị ảnh hưởng? Uber rút lui khỏi thị trường Đông Nam Á đồng nghĩa với việc Grab gần như độc quyền trong lĩnh vực này tại Việt Nam và các quốc gia Đông Nam Á khác. SoftBank cùng ngồi ghế hội đồng quản trị tại cả Uber và Grab, vì thế nhà đầu tư từ Nhật Bản muốn hợp nhất hai hãng này ở Đông Nam Á là một chiến lược được đánh giá là tránh "gà nhà đánh nhau". Uber đã chuyển các hoạt động của mình tại Trung Quốc sang cho đối thủ Didi Chuxing vào năm 2016, kết thúc cuộc chiến tốn kém với Didi. Hãng ứng dụng đi xe đến từ Mỹ này đã định vị lại các nguồn lực để giành thị phần tại các thị trường Đông Nam Á đang phát triển. Giới chuyên gia nhìn nhận thương vụ sáp nhập này phía thiệt thòi nhiều nhất có thể là người tiêu dùng và giới tài xế. Lý do là các mã giảm giá và các ưu đãi khác có thể bị cắt giảm khi sức cạnh tranh trên thị trường này không còn, chưa kể dễ dẫn đến tình trạng độc quyền, tự xác định giá. Từ trước đến nay, ​​cạnh tranh giữa Uber và Grab đã mang đến cho người tiêu dùng hàng loạt chương trình khuyến mãi, thu hút giới tài xế nhảy vào bằng các chương trình trợ giá trên mỗi cuốc xe. Mặc dù ra đời sau Uber, nhưng nhờ sự nhanh nhạy, am hiểu nhu cầu khách hàng địa phương, Grab đã nhanh chóng đạt được tăng trưởng đáng bất ngờ. Uber, trong quá trình giành giật thị phần, đã vấp phải nhiều thách thức đến từ các đối thủ địa phương bao gồm Go-Jek chủ yếu ở thị trường Indonesia và Grab. Theo nguồn tin của Tuổi Trẻ Online, hiện Go-Jeck cũng đã chọn xong bộ máy nhân sự tại thị trường Việt Nam và chờ ngày triển khai chính thức. CEO Grab Việt Nam Nguyễn Tuấn Anh trong một lần trao đổi mới đây cho biết hãng này "đã xong trận đánh giành thị phần". Grab khu vực đã nắm 95% thị phần ứng dụng gọi taxi bên thứ ba và 71% thị phần gọi xe cá nhân, cũng như hoàn thành 1 tỉ cuốc xe tại Đông Nam Á. Tại thị trường Việt Nam, cả Grab và Uber đều vướng phải những thủ tục pháp lý liên quan đến thuế và cuộc đại chiến taxi. Hiện Uber đang đeo đuổi vụ kiện với Cục thuế liên quan đến số tiền truy thu hơn 68 tỉ đồng, còn Grab thì bị Vinasun đưa ra tòa đòi bồi thường hơn 41 tỉ.

cuộc đàm phán giữa grab và uber